Probabilistische Bewertung der dynamischen Stabilität von Schiffen in natürlichem Seegang
Die bestehenden Bauvorschriften für Seeschiffe berücksichtigen das dynamische Verhalten im Seegang nur unzureichend. Gefährliche Situationen und Schiffsunfälle könnten im Seeverkehr häufig vermieden werden, wenn die Risiken durch verbesserte, zuverlässige Berechnungsverfahren vorhergesagt werden könnten. Die Schwierigkeiten, hinreichende Entwurfsrichtlinien zu entwickeln, liegen in der sehr aufwendig zu berechnenden Fluid-Struktur-Wechselwirkung zwischen Schiff und Wellen sowie in der Unregelmäßigkeit des natürlichen Seegangs.
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