Katalog

W. Schöttelndreyer (342) (1976). Der Einfluß des Ladungsmengenrisikos auf die optimale Flottenstruktur von Handelsschiffen im Liniendienst. 342. 101 [pdf]
L. Lederer (341) (1976). Profilströmungen und Berechnungen der Dynamik von Kavitationsblasen. 341.
P. Oltmann (340) (1976). Nachstrommessungen mit einem Schiffsmodell der Serie 60. 340. 103 [pdf]
A. I. Chljupin, E.-A. Weitendorf (339) (1976). Berechnungen von Druckamplituden mittels einer verbesserten Quellen-Senken-Verteilung für einen kavitierenden Spitzenwirbel mit Knoten und Vergleich mit Messungen. 339. 37 [pdf]
E.-A. Weitendorf (338) (1976). Kavitationseinflüsse auf die vom Propeller induzierten Druckschwankungen. 338. 138 [pdf]
W. H. Isay (337) (1976). Trassonische Rotoraerodynamik - Grundlagen der Theorie. 337. 39 [pdf]
M. Scheinpflug (336) (1978). Nachstrommessungen am Schiffsmodell im Windkanal. 336. 8 [pdf]
K. H. Kwik (335) (1975). Berechnung der Begegnungsrate. 335. 69 [pdf]
P. Blume (334) (1976). Zur Frage der erregenden Längskraft in von achtern kommenden regelmäßigen Wellen. 334. 81 [pdf]
U. Keil, P. Schenzle (333) (1975). Modellversuche mit extrem breiten Schiffsformen. 333. 81 [pdf]
W. Blendermann (332) (1975). On a Probabilistic Approach to the Influence of Wind on the Longitudinal Ventilation of Road Tunnels. 332. 34 [pdf]
K. Eggers H. S. Choi (331) (1975). On the calculation of stationary ship flow components. 331. 30 [pdf]
G. Lammers (330) (1976). Messung eines Geschwindigkeitsfeldes vor und hinter einem Modell-Propeller (stationär und instationär). 330. 93 [pdf]
T. Miloh, S. D. Sharma (329) (1975). Maritime Collision Avoidance as a Differential Game. 329. 24 [pdf]
P. Blume, S. D. Sharma (328) (1975). Korrketur von Probefahrtsmessungen für Seegangs- und Windeinfluss. 328. 38 [pdf]
O. Krappinger, S. D. Sharma (327) (1974). Sicherheit in der Schiffstechnik. 327. 57 [pdf]
T. Miloh, S. D. Sharma (326) (1975). Critical Maneuvers for Avoiding Collision at Sea. 326. 20 [pdf]
O. Grim (325) (1975). Elastische Schwingungen des Schiffes, erregt durch nichtlineare Kräfte des natürlichen, unregelmäßigen Seegangs. 325. 43 [pdf]
J. Broelmann V. Floerke J. Reupke E. Lehmann (324) (1975). Untersuchungen an der Detailkonstruktion "Längsspantdurchführung am Tankerrahmen". 324. [pdf]
K. Eggers (323) (1975). Basic Theory of Wave Analysis. 323. 16 [pdf]
W. H. Isay (322) (1975). Zur Berechnung instationärer transsonischer Druckfelder mit Stössen bei gashaltigen Wasserströmungen. 322. 45 [pdf]
J. Bakenhus (320) (1975). Ein Beitrag zur Berücksichtigung von Risiko und Unsicherheit beim Schiffsentwurf. 320. 184 [pdf]
T. Miloh (319) (1975). Determination of Critical Maneuvers for Collision Avoidance using the Theory of Differential Games. 319. 151 [pdf]
W. H. Isay Th. Roestel (318) (1975). Die niederfrequent instationäre Druckverteilung an Flügelprofilen in gashaltiger Wasserströmung. 318. 28 [pdf]
H. Meier-Peter (317) (1974). Beitrag zu Entwurf, Konstruktion und Berechnung gegenläufiger Schiffsantriebsanlagen. 317. 209 [pdf]
W. H. Isay Th. Roestel (316) (1974). Das Druckfeld eines Schraubenpropellers in gashaltiger Waserströmung. 316. 61 [pdf]
R. Hille (315) (1974). Erweiterung des Traglienienmodells beim Hubschrauberrotor. 315. 88 [pdf]
W. Schöttelndreyer (314) (1974). Die Einwirkung von Umwelteinflüssen auf die optimale Flottenstruktur von Handelsschiffen im Liniendienst. 314. 88 [pdf]
H. Paetzold, H. Sievers (313) (1974). Rißfortschrittsmessung mit Hilfe einer Magnetfeldsonde. 313. 23 [pdf]
A. Keller, E.-A. Weitendorf (Gasgehalts- und Druckschwankungsmessungen) M. Döhler, K. Ringle (Photogrammetrische Formbestimmung der Kavitationsblasen) (321) (1975). Der Einfluss des ungelösten Gasgehalts auf die Kavitationserscheinungen an einem Propeller und die von ihm erregten Druckschwankungen - A: Gasgehalts- und Druckschwankungsmessungen - B: Photogrammetrische Formbestimmung der Kavitationsblasen. 312. 79 [pdf]
S. D. Sharma, G. E. Bellows (312) (1975). Experiments on the Wavemaking of a Drifting Ship. 312. 15 [pdf]
O. Krappinger H. Hormann (311) (1974). Neue IMCO-Regeln für die Unterteilung von Fahrgastschiffen. 311. 211 [pdf]
D. Prange (310) (1974). Die Hydropulsanlage des SFB 98: Prüfaufgaben, technische Konzeption und Besonderheiten. 310. 36 [pdf]
W. Bauschke, L. Lederer (309) (1974). Zur numerischen Berechnung der Druckverteilung und der Kräfte an Propellern im Schiffsnachstrom. 309. 196 [pdf]
B. Zimmermann (308) (1975). Berechnung der Kräfte und Momente an Verstellpropellern bei Stoppmanövern. 308. 45 [pdf]
P. Oltmann (307) (1974). Schrägschleppversuche mit einem Schiffsmodell der Serie 60. 307. 98 [pdf]
H. Paetzold (306) (1974). Systematische Versuche zur Abschätzung des Reihenfolgeneinflusses schwerer Seegangsbelastungen im Hinblick auf wirklichkeitsnahe Belastungsfolgen bei Betriebsfestigkeitsversuchen an Schiffbaustählen. 306. 41 [pdf]
H. Keil (305) (1974). Die hydrodynamischen Kräfte bei der periodischen Bewegung zweidimonsionaler Körper an der Oberfläche flacher Gewässer. 305. 81 [pdf]
U. Keil (304) (1974). Ein Programmsystem zur Erstellung parametervariierter Schiffsentwürfe. 304. 62 [pdf]
P. Schenzle, P. Boese, P. Blume (303) (1974). Ein Programmsystem zur Berechnung der Schiffsgeschwindigkeit unter Dienstbedingungen. 303. 80 [pdf]
W. H. Isay, Th. Roestel (302) (1974). Berechnung der Druckverteilung an Flügelprofilen in gashaltiger Wasserströmung. 302. 20 [pdf]
R. Kunow (301) (1973). Diagramme zur Lebensdauerberechnung nach linearer Schadensakkumulation und ihre Anwendung auf die Beurteilung der Zuverlässigkeit dieser Hypothesen. 301. 55 [pdf]
H. Sadewasser (300) (1974). Der wirtschaftlich zulässige Aufwand für die Stopphilfen von Großtankern. 300. 13 [pdf]
W. Abicht, G. Tulinius (299) (1973). Zur Frage des Trimmausgleichs bei der Berechnung des aufrichtenden Moments im längslaufenden Seegang. 299. 56 [pdf]
P. Oltmann (298) (1973). Auswertung von Bahnkurven freifahrender Schiffsmodelle. 298. 74 [pdf]
P. Blume, U. Keil, P. Schenzle (297) (1973). Rechnerische Bestimmung der Widerstandserhöhung eines Schiffes in regelmäßigen Wellen und Vergleich mit entsprechenden Modellversuchen. 297. 28 [pdf]
E.-A. Weitendorf (296) (1973). Zusammenstellung von Versuchsergebnissen propellererregter Druckschwankungen unter besonderer Berücksichtigung der Kavitation. 296. 69 [pdf]
O. Krappinger (295) (1973). Ansätze zur Bestimmung der Kollisionsrate. 295. 28 [pdf]
K. H. Kwik (294) (1973). Kinematik der Bewegung von Schiffen und Kollisionsverhütung mit einer Betrachtung der Fahrregeln. 294. 56 [pdf]
B. Wagner (293) (1973). Einfluß des Momentausgleichs durch das Schiffsruder bei der Ermittlung des effektiven Zusatzwiderstandes durch den Wind. 293. 35 [pdf]
S. Kastner (292) (1973). Kenterversuche in der Eckernförder Bucht im Jahre 1968. 292. 130 [pdf]
K. Wieghardt (291) (1973). Über den Reibungswiderstand der Platte. 291. 20 [pdf]
W. Schöttelndreyer (290) (1972). Ein stationäres, geschlossenes, deterministisches Simlulationsmodell zur Untersuchung der Wirtschaftlichkeit von Handelsschiffen im Linienverkehr. 290. 19 [pdf]
O. Krappinger (289) (1972). Die Kollisionsrate als Element des Systemansatzes im Schiffbau. 289. 21 [pdf]
E. Lehmann, G. Berger (288) (1972). Das Momentenausgleichsverfahren nach Cross unter Berücksichtigung der Spannungstheorie II. Ordnung. 288. 43 [pdf]
Th. Roestel (287) (1972). Hydrodynamische Probleme des freifahrenden Gegenlaufpropellers. 287. 44 [pdf]
B. Wagner (286) (1972). Untersuchungen zur Frage des effektiven Zusatzwiderstandes durch den Wind auf der Grundlage von Modellversuchen für Unter- und Überwasserschiffe. 286. 66 [pdf]
K. H. Kwik (285) (1972). Vergleichende Windkanalversuche mit einem Leitkopfruder und einem Balanceruder. 285. 48 [pdf]
W. H. Isay (284) (1972). Einfache Strömungsmodelle in Zusammenhang mit dem Problem eines von der Wasseroberfläche belüfteten Propellers. 284. 42 [pdf]
M. Kloppenburg (283) (1972). Der Einfluss elastischer Platten (Schiffswände) auf das hydroakustische Propellerdruckfeld. 283. 100 [pdf]
M. Kirsch, O. Krappinger (282) (1971). Systematische Berechnung des Überkommens von Wasser im Seegang. 282. 135 [pdf]
O. Krappinger (281) (1971). Zur Frage der Bewertung der Unterteilung von Schiffen. 281. 14 [pdf]
R. Hille (280) (1971). Auslegung und Dickenberechnung von Schraubenpropellern bei Vorgabe der Druckverteilung am Propellerflügel. 280. 100 [pdf]
H. Klingsporn (279) (1971). Numerische Untersuchung der Integralgleichung der Propellertragflächentheorie. 279. 122 [pdf]
H. Kajitani (278) (1971). A Method of Bow Wave Analysis. 278. 75 [pdf]
K. H. Kwik (277) (1971). Modellversuche mit dem Ruder des FS METEOR mit und ohne Propeller. 277. 69
K. H. Kwik (276) (1971). Systematische Windkanalversuche mit Schiffsrudern. 276. 10 [pdf]
H. Meier-Peter (275) (1972). Gegenläufige Propeller für seegehende Handelsschiffe. 275. 150 [pdf]
W. Abicht (274) (1971). Die Sicherheit der Schiffe im nachlaufenden unregelmäßigen Seegang. 274. 120 [pdf]
J. Kux (273) (1971). Über dreidimensionale Grenzschichten an gekrümmten Wänden. 273. 128 [pdf]
W. H. Isay (272) (1971). Ein Wirbelmodell zur Behandlung der Strömung am Rotorblatt eines Hubschraubers. 272. 48 [pdf]
Th. Roestel (271) (1971). Zur Tragflächentheorie des Voith-Schneider-Propellers. 271. 63 [pdf]
P. Schenzle, J. Broelmann, P. Blume (270) (1971). Systematische Untersuchung von Slamming-Drücken mit Hilfe von Dreh-Fall-Versuchen in Wellen. 270. 74 [pdf]
K. H. Kwik (269) (1970). Weitere Windkanalversuche mit Schiffsrudern. 269. 108 [pdf]
W.-H. Isay (268) (1971). Zur Hydroakustik von Wasser-Luft-Gemischen. 268. 51 [pdf]
H. Oberempt (267) (1970). Potentialtheoretische Strömungsuntersuchungen an einem Doppelmodell der "Meteor". 267. 48 [pdf]
P. Blume (266) (1971). Berechnung der gekoppelten Biege- und Torsionsschwingungen des Propellerblattes unter Berücksichtigung des Steigungsverlaufes über dem Radius. 266. 30 [pdf]
S. Kastner (265) (1970). Hebelkurven in unregelmäßigem Seegang. 265. 14 [pdf]
H. Thieme, K. H. Kwik (264) (1970). Erste Windkanalversuche an vereinfachten Modellen von flachgehenden Großschiffen. 264. 45 [pdf]
Paris T. Perras (263) (1971). Technisch-ökonomische Probleme der Sicherheit von Schiffen. 263. 143 [pdf]
R. Hille (262) (1970). Bestimmung der Dickenlinie von Propellerflügelprofilen bei vorgegebener Druckverteilung. 262. 20 [pdf]
H. Schulze (261) (1970). Eine dreidimensionale Singularitäten-Methode zur Berechnung der oszillierenden hydrodynamischen Größe für die gekoppelte Tauch- und Stampfschwingung eines fahrenden Schiffes in einer ebenen, längslaufenden Welle. 261.
K. H. Kwik (260) (1970). Windkanaluntersuchungen an einem Modell eines Schiffsruders mit dem Profil IfS 51 TR 25. 260. 8 [pdf]
P. Boese (259) (1970). Modellversuche zur Steuerfähigkeit eines Schiffes im achterlichen Seegang. 259. 45 [pdf]
P. Boese (258) (1970). Eine einfache Methode zur Berechnung der Widerstandserhöhung eines Schiffes im Seegang. 258. 19 [pdf]
P. Boese (257) (1970). Untersuchung des Seegangsverhaltens von Katamaran-Schiffen unter Benutzung moderner Methoden der Seegangstheorie. 257. 39 [pdf]
P. Boese (256) (1969). Berechnung der Biegeschwingungen des Propellerblattes unter Berücksichtigung des Steigungsverlaufes über dem Radius. 256. 33 [pdf]
K. H. Kwik (255) (1969). Mathematische Formdefinition von Polyeder-Schiffen. 255. [pdf]
H. Oberembt (254) (1969). Veränderung der hydrodynamischen Kräfte eines Propellers bei Berücksichtigung der Blattelastizität und Berechnung der freien Schwingungen eines Propellerblattes. 254. 79 [pdf]
M. Kloppenburg (253) (1969). Einige Betrachtungen zur Berechnung des Druckfeldes einer Kavitationsblase mit numerischen Methoden. 253. 55 [pdf]
T. Roestel (252) (1969). Numerische Ergebnisse der Theorie des Voith-Schneider-Propellers. 252. 26 [pdf]
M. Kirsch (251) (1969). Zur Tauch- und Stampfbewegung eines Schiffes. 251. 8 [pdf]
K. H. Kwik (250) (1969). Über Verfahren zur mathematischen Formbestimmung von Schiffen. 250. 75 [pdf]
S. Kastner (249) (1968). Das Kentern von Schiffen in unregelmäßiger längslaufender See. 249. 145 [pdf]
H. Klingsporn (248) (1969). Integralgleichungen der Propellertragflächentheorie. 248. 35 [pdf]
H. Oberempt (247) (1968). Zur Bestimmung der instationären Flügelkräfte bei einem Propeller mit aus dem Wasser herausschlagenden Flügeln. 247. 26 [pdf]
J. Tychý (246) (1969). Die Hydrodynamik des Antriebssystems "Propeller-Düse-Leitapparat". 246. 225
K. H. Kwik (245) (1969). Zur mathematischen Darstellung von Schiffslinien. 245. 14 [pdf]
J. Bakenhus (244) (1969). Untersuchungen über die die optimale Tragfähigkeit von Linienschiffen. 244. 105 [pdf]
P. Boese (243) (1968). Nichtlineare Einflüsse auf das Steuern eines Schiffes im achterlichen Seegang. 243. 82 [pdf]

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