Berichte 200-299

  • W. Abicht, G. Tulinius (1973). Zur Frage des Trimmausgleichs bei der Berechnung des aufrichtenden Moments im längslaufenden Seegang. 299. 56 [pdf]

  • P. Oltmann (1973). Auswertung von Bahnkurven freifahrender Schiffsmodelle. 298. 74 [pdf]

  • P. Blume, U. Keil, P. Schenzle (1973). Rechnerische Bestimmung der Widerstandserhöhung eines Schiffes in regelmäßigen Wellen und Vergleich mit entsprechenden Modellversuchen. 297. 28 [pdf]

  • E.-A. Weitendorf (1973). Zusammenstellung von Versuchsergebnissen propellererregter Druckschwankungen unter besonderer Berücksichtigung der Kavitation. 296. 69 [pdf]

  • O. Krappinger (1973). Ansätze zur Bestimmung der Kollisionsrate. 295. 28 [pdf]

  • K. H. Kwik (1973). Kinematik der Bewegung von Schiffen und Kollisionsverhütung mit einer Betrachtung der Fahrregeln. 294. 56 [pdf]

  • B. Wagner (1973). Einfluß des Momentausgleichs durch das Schiffsruder bei der Ermittlung des effektiven Zusatzwiderstandes durch den Wind. 293. 35 [pdf]

  • S. Kastner (1973). Kenterversuche in der Eckernförder Bucht im Jahre 1968. 292. 130 [pdf]

  • K. Wieghardt (1973). Über den Reibungswiderstand der Platte. 291. 20 [pdf]

  • W. Schöttelndreyer (1972). Ein stationäres, geschlossenes, deterministisches Simlulationsmodell zur Untersuchung der Wirtschaftlichkeit von Handelsschiffen im Linienverkehr. 290. 19 [pdf]

  • O. Krappinger (1972). Die Kollisionsrate als Element des Systemansatzes im Schiffbau. 289. 21 [pdf]

  • E. Lehmann, G. Berger (1972). Das Momentenausgleichsverfahren nach Cross unter Berücksichtigung der Spannungstheorie II. Ordnung. 288. 43 [pdf]

  • Th. Roestel (1972). Hydrodynamische Probleme des freifahrenden Gegenlaufpropellers. 287. 44 [pdf]

  • B. Wagner (1972). Untersuchungen zur Frage des effektiven Zusatzwiderstandes durch den Wind auf der Grundlage von Modellversuchen für Unter- und Überwasserschiffe. 286. 66 [pdf]

  • K. H. Kwik (1972). Vergleichende Windkanalversuche mit einem Leitkopfruder und einem Balanceruder. 285. 48 [pdf]

  • W. H. Isay (1972). Einfache Strömungsmodelle in Zusammenhang mit dem Problem eines von der Wasseroberfläche belüfteten Propellers. 284. 42 [pdf]

  • M. Kloppenburg (1972). Der Einfluss elastischer Platten (Schiffswände) auf das hydroakustische Propellerdruckfeld. 283. 100 [pdf]

  • M. Kirsch, O. Krappinger (1971). Systematische Berechnung des Überkommens von Wasser im Seegang. 282. 135 [pdf]

  • O. Krappinger (1971). Zur Frage der Bewertung der Unterteilung von Schiffen. 281. 14 [pdf]

  • R. Hille (1971). Auslegung und Dickenberechnung von Schraubenpropellern bei Vorgabe der Druckverteilung am Propellerflügel. 280. 100 [pdf]

  • H. Klingsporn (1971). Numerische Untersuchung der Integralgleichung der Propellertragflächentheorie. 279. 122 [pdf]

  • H. Kajitani (1971). A Method of Bow Wave Analysis. 278. 75 [pdf]

  • K. H. Kwik (1971). Modellversuche mit dem Ruder des FS METEOR mit und ohne Propeller. 277. 69 [pdf]

  • K. H. Kwik (1971). Systematische Windkanalversuche mit Schiffsrudern. 276. 10 [pdf]

  • H. Meier-Peter (1972). Gegenläufige Propeller für seegehende Handelsschiffe. 275. 150 [pdf]

  • W. Abicht (1971). Die Sicherheit der Schiffe im nachlaufenden unregelmäßigen Seegang. 274. 120 [pdf]

  • J. Kux (1971). Über dreidimensionale Grenzschichten an gekrümmten Wänden. 273. 128 [pdf]

  • W. H. Isay (1971). Ein Wirbelmodell zur Behandlung der Strömung am Rotorblatt eines Hubschraubers. 272. 48 [pdf]

  • Th. Roestel (1971). Zur Tragflächentheorie des Voith-Schneider-Propellers. 271. 63 [pdf]

  • P. Schenzle, J. Broelmann, P. Blume (1971). Systematische Untersuchung von Slamming-Drücken mit Hilfe von Dreh-Fall-Versuchen in Wellen. 270. 74 [pdf]

  • K. H. Kwik (1970). Weitere Windkanalversuche mit Schiffsrudern. 269. 108 [pdf]

  • W.-H. Isay (1971). Zur Hydroakustik von Wasser-Luft-Gemischen. 268. 51 [pdf]

  • H. Oberempt (1970). Potentialtheoretische Strömungsuntersuchungen an einem Doppelmodell der "Meteor". 267. 48 [pdf]

  • P. Blume (1971). Berechnung der gekoppelten Biege- und Torsionsschwingungen des Propellerblattes unter Berücksichtigung des Steigungsverlaufes über dem Radius. 266. 30 [pdf]

  • S. Kastner (1970). Hebelkurven in unregelmäßigem Seegang. 265. 14 [pdf]

  • H. Thieme, K. H. Kwik (1970). Erste Windkanalversuche an vereinfachten Modellen von flachgehenden Großschiffen. 264. 45 [pdf]

  • Paris T. Perras (1971). Technisch-ökonomische Probleme der Sicherheit von Schiffen. 263. 143 [pdf]

  • R. Hille (1970). Bestimmung der Dickenlinie von Propellerflügelprofilen bei vorgegebener Druckverteilung. 262. 20 [pdf]

  • H. Schulze (1970). Eine dreidimensionale Singularitäten-Methode zur Berechnung der oszillierenden hydrodynamischen Größe für die gekoppelte Tauch- und Stampfschwingung eines fahrenden Schiffes in einer ebenen, längslaufenden Welle. 261.

  • K. H. Kwik (1970). Windkanaluntersuchungen an einem Modell eines Schiffsruders mit dem Profil IfS 51 TR 25. 260. 8 [pdf]

  • P. Boese (1970). Modellversuche zur Steuerfähigkeit eines Schiffes im achterlichen Seegang. 259. 45 [pdf]

  • P. Boese (1970). Eine einfache Methode zur Berechnung der Widerstandserhöhung eines Schiffes im Seegang. 258. 19 [pdf]

  • P. Boese (1970). Untersuchung des Seegangsverhaltens von Katamaran-Schiffen unter Benutzung moderner Methoden der Seegangstheorie. 257. 39 [pdf]

  • P. Boese (1969). Berechnung der Biegeschwingungen des Propellerblattes unter Berücksichtigung des Steigungsverlaufes über dem Radius. 256. 33 [pdf]

  • K. H. Kwik (1969). Mathematische Formdefinition von Polyeder-Schiffen. 255. [pdf]

  • H. Oberembt (1969). Veränderung der hydrodynamischen Kräfte eines Propellers bei Berücksichtigung der Blattelastizität und Berechnung der freien Schwingungen eines Propellerblattes. 254. 79 [pdf]

  • M. Kloppenburg (1969). Einige Betrachtungen zur Berechnung des Druckfeldes einer Kavitationsblase mit numerischen Methoden. 253. 55 [pdf]

  • T. Roestel (1969). Numerische Ergebnisse der Theorie des Voith-Schneider-Propellers. 252. 26 [pdf]

  • M. Kirsch (1969). Zur Tauch- und Stampfbewegung eines Schiffes. 251. 8 [pdf]

  • K. H. Kwik (1969). Über Verfahren zur mathematischen Formbestimmung von Schiffen. 250. 75 [pdf]

  • S. Kastner (1968). Das Kentern von Schiffen in unregelmäßiger längslaufender See. 249. 145 [pdf]

  • H. Klingsporn (1969). Integralgleichungen der Propellertragflächentheorie. 248. 35 [pdf]

  • H. Oberempt (1968). Zur Bestimmung der instationären Flügelkräfte bei einem Propeller mit aus dem Wasser herausschlagenden Flügeln. 247. 26 [pdf]

  • J. Tychý (1969). Die Hydrodynamik des Antriebssystems "Propeller-Düse-Leitapparat". 246. 225 [pdf]

  • K. H. Kwik (1969). Zur mathematischen Darstellung von Schiffslinien. 245. 14 [pdf]

  • J. Bakenhus (1969). Untersuchungen über die die optimale Tragfähigkeit von Linienschiffen. 244. 105 [pdf]

  • P. Boese (1968). Nichtlineare Einflüsse auf das Steuern eines Schiffes im achterlichen Seegang. 243. 82 [pdf]

  • H. Keil (1969). Oszillatorversuche mit einem tiefgetauchten Rotationsellipsoid. 242. 18 [pdf]

  • M. Kirsch (1969). Die Berechnung der Bewegungsgrößen der gekoppelten Tauch- und Stampfbewegungen der erweiterten Streifentheorie von Grim und die Berechnung der Wahrscheinlichkeit für das Überschreiten bestimmter Schranken durch diese Größen. 241. 76 [pdf]

  • S. Schuster H. Grothues-Spork H. Thieme H. Schwanecke K. Wieghardt (1967). METEOR-Meßfahrten 1967. 240. 49 [pdf]

  • H. Thieme (1968). Manövrier- und Ruderversuche METEOR - Beitrag zur Frage des Maßstabseffektes. 239. 43 [pdf]

  • W. H. Isay M. Kloppenburg (1969). Das hydroakustische Druckfeld einer Kavitationsblase im Unterschallbereich. 238. 38 [pdf]

  • O. Grim, P. Schenzle (1969). Berechnung der Torsionsbelastung eines Schiffes im Seegang: Einfluß der Fahrgeschwindigkeit. 237. 50 [pdf]

  • O. Grim G. Schenzle (1969). Berechnung der Torsionsbelastung eines Schiffes im Seegang Teil 1. 236. 53 [pdf]

  • W. Riepe (1964). Statistical Analysis of Casualties to Ship Hull. 235. 100 [pdf]

  • H. Hebeler H. Berg (1957). Hafenliegezeiten von Linienfrachtschiffen. 234. 13 [pdf]

  • B. Arndt (1964). Systematische Berechnungen der Seegangsstabilität für ein Frachtschiff mit einer Völligkeit von 0,63. 233. 15 [pdf]

  • B. Arndt S. Roden (1958). Stabilität bei achterlichem Seegang. 232. 11 [pdf]

  • W. Abicht (1964). Über die Sicherheit beschädigter Schiffe. 231. 112 [pdf]

  • J. Bakenhus (1964). Untersuchung über die Sicherheit lecker Schiffe. 230. 104 [pdf]

  • K. Wendel (1968). Subdivision of Ships. 229. 29 [pdf]

  • K. Wendel (1958). Beladen und Entladen von Schiffen: das "offene Schiff". 228. 13 [pdf]

  • K. Wendel (1958). Sicherheit gegen Kentern. 227. 13 [pdf]

  • K. Wendel (1954). Stabilitätseinbußen im Seegang und durch Koksdeckslast. 226. 16 [pdf]

  • G. Horn (1968). Grundlagen zur systemgerechten Planung von Schiffseinrichtungen. 225. 90 [pdf]

  • G. Horn (1964). Untersuchungen über Umschlagprobleme. 224. 347 [pdf]

  • S. Kastner (1968). Analyse von natürlichem Modellseegang. 223. 10 [pdf]

  • S. Kastner (1967). Statistical Analysis of the Capsizing of Ships in a Natural Seaway. 222. 41 [pdf]

  • S. Kastner, S. Roden, K. Wendel (1965). Studium der Seeschiffe unter dem Einfluss von Seegang und Wind. 221. 18 [pdf]

  • S. Kastner (1964). Modellversuche in achterlichem Seegang mit dem Küstenmotorschiff "Lohengrin". 220.

  • W. Abicht, J. Bakenhus (1964). Das Kentern des Küstenmotorschiffes "Lohengrin". 219. 18 [pdf]

  • K. Hasselmann G. Wibberenz (1968). Scattering of charged particles by random electromagnetic fields. 218. 38 [pdf]

  • K. H. Kwik (1968). Zur mathematischen Darstellung von Leitkopfruderprofilen. 217. 25 [pdf]

  • W. Kay Meyerhoff (1968). Vergleich der Ergebnisse der Streifenmethode mit echten dreidimensionalen Lösungen für den hydrodynamischen Stoß der von Schmieden untersuchten Schwimmerformen. 216. 51 [pdf]

  • P. Boese (1968). Kursverhalten des Schiffes im unregelmäßigen achterlichen Seegang. 215. 77 [pdf]

  • K. H. Kwik (1969). Tabellierte Funktionen zur Darstellung von Schiffslinien und Stromlinienprofilen. 214. 121 [pdf]

  • O. Krappinger (1967). Die quantitative Berücksichtigung der Sicherheit und Zuverlässigkeit bei der Konstruktion von Schiffen. 213. 69 [pdf]

  • B. Wagner (1967). Windkräfte an Überwasserschiffen. 212. 28 [pdf]

  • W. K. Meyerhoff (1967). Übersicht über grundlegende theoretische und experimentelle Arbeiten zum Problem der Bodenstöße bei Schiffen. 211. 20 [pdf]

  • K. Brunnstein (1968). Wechselwirkung zwischen Schiffsnachstrom, Schraubenpropeller und Schiffsruder. 210. 124 [pdf]

  • R. Armonat (1968). Das hydroakustische Druckfeld eines Propellers. 209. 61 [pdf]

  • W. Kay Meyerhoff (1968). Potentialtheoretische Berechnung der hydrodynamischen Massen für dünne Rechteckplatten. 208. 73 [pdf]

  • B. Wagner, P. Boese (1968). Windkanaluntersuchungen einer Segelyacht mit verschiedenen Segelführungen. 207. 52 [pdf]

  • W.H. Muschner R. Aromat (1968). Zur Hydroakustik des nahe der sinusförmigen Wasseroberfläche fahrenden Einzeltragflügels. 206. 67 [pdf]

  • K. Hasselmann (1967). A criterion for nonlinear wave stability. 205. 6 [pdf]

  • K. Hasselmann J. L. Collins (1968). Special Dissipation of Finite-Depth Gravity Waves Due to Turbulent Bottom Friction. 204.

  • B. Wagner (1967). Windkräfte an Überwasserschiffen. 203. 70 [pdf]

  • O. Krappinger (1967). Zusammenhänge zwischen der Wirtschaftlichkeit und Sicherheit von Schiffen. 202. 51 [pdf]

  • H. Keil (1967). Über die im Herbst 1966 und im Frühjahr 1967 auf dem Lotsenschiff "Kommodore Ruser" durchgeführte Messung der Schiffsbewegungen. 201. 24 [pdf]

  • H. Keil (1967). Die hydrodynamischen Größen bei der Roll- und Querbewegung eines Küstenmotorschiffes auf tiefem Wasser. 200. 109 [pdf]