Project,,i-LUM''

Innovative Airborne Urban Mobility

,,i-LUM'' is a project as part of the Hamburg X initiative. The aim of this project is to develop, develop and evaluate the feasibility of concepts for innovative air-supported urban mobility for the Hamburg metropolitan region. Future scenarios (2040/2050) should be considered. In addition to the Institute for Aircraft Production Technology at the Technical University of Hamburg, the Hamburg University of Applied Sciences, the HafenCity University Hamburg, the Helmut Schmidt University and the German Aerospace Center are also involved in this project.

At the Institute for Aircraft Production Technology, on-board and ground-side command and information systems as well as operational infrastructures are to be developed. For this purpose, the IFPT is developing concepts for an automatic and ground-based MRO. This should, for example, be able to detect and repair damage to the aircraft or be able to load the aircraft with regard to the type of propulsion and logistics. The challenges in the development of an automatic ground-based MRO lie in the flexibility of the MRO processes and systems, as the components and damage can be very diverse.

As part of the KlioWaLH2 joint project, the IFPT, in collaboration with the joint partners, plans to build a digital twin of the LH2 system and MRO technology of the Aviation Lab. In a suitable simulation environment, time-dependent simulations regarding the LH2 system behavior should be possible.

Dabei soll insbesondere eine Abbildung von Lebensdauer- und Degradationseffekten an den LH2- Komponenten in den digitalen Zwilling integriert werden, um so Aussagen zu erforderlichen MRO-Maßnahmen für reale Komponenten tätigen zu können. Mit der virtuellen Integration der MRO-Hardware in den digitalen Zwilling können zudem optimale Sensorkonzepte entwickelt werden. Der schlussendlich anhand von realen Betriebsdaten validierte digitale Zwilling des Aviation Labs und die mit ihm durchgeführten Lebenszyklussimulationen stellen insgesamt eine notwendige Ergänzung zu den Entwicklungsarbeiten am realen Objekt dar, um die Erarbeitung eines klimaoptimalen LH2-Wartungsgesamtplans in effektiver Weise zu unterstützen.

Außerdem ist die TUHH maßgeblich an der Entwicklung von Integrationskonzepten für Sensor- und MRO-Systemen für LH2-Systeme in Luftfahrtanwendungen beteiligt. Neben der Modellierung der LH2-MRO Prozesse und der Entwicklung dazugehöriger Konzepte zur Datenakquise, beteiligt sich das IFPT an der realen Demonstration ausgewählter Konzepte im Hydrogen Aviation Lab, welches auf den Bildern zu sehen ist.