28 Autorinnen und Autoren berichten in 16 Beiträgen über ihre Erkenntnisse.

Beitrag:

• Transformation urbaner linearer Infrastrukturlandschaften.
  Erfahrungen, Herausforderungen und Forschungsbedarf
  Wolfgang Dickhaut, Carsten Gertz, Jörg Knieling, Stefan Kreutz, Antje Stokman

Die Ergebnisse der interdisziplinären Zusammenarbeit im LILAS-Forschungs-
verbund »Lineare Infrastrukturlandschaften im Wandel« zeigen, dass bereits
vielfältige Ansätze und Erfahrungen zur Transformation linearer Infrastruktu-
ren in unterschiedlichen Fachdisziplinen existieren, darunter auch zahlreiche
Pilotvorhaben und Modellprojekte. Weiterführende Schritte in Richtung einer
systematischen und flächendeckenden Transformation von Stadtstraßen und
kanalisierten Gewässern hin zu multifunktionalen, blau-grünen Infrastruktu-
ren bleiben aber eine Herausforderung und eine komplexe Zukunftsaufgabe für
Wissenschaft und Praxis.
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weitere Beiträge:

• Interdisziplinäre Perspektiven auf lineare Infrastrukturen
  Das LILAS-Forschungsvorhaben
  Katarina Bajc, Judith Gollata, Stefan Kreutz, Christoph Meyer, Justus Alexander Quanz

Das LILAS-Forschungsvorhaben (Lineare Infrastrukturlandschaften als Frei-
räume für die Stadt im Klimawandel) wurde durch einen kooperativen und
interdisziplinären Forschungsverbund in Hamburg bearbeitet. Mitglieder waren
die Fachgebiete Landschaftsarchitektur und Landschaftsplanung (Prof. Antje
Stokman), Umweltgerechte Stadt- und Infrastrukturplanung (Prof. Wolfgang
Dickhaut) sowie Stadtplanung und Regionalentwicklung (Prof. Jörg Knieling)
der HafenCity Universität Hamburg und das Institut für Verkehrsplanung und
Logistik (Prof. Carsten Gertz) der Technischen Universität Hamburg. Der Ver-
bund wurde von Oktober 2020 bis Dezember 2023 aus Mitteln der Landes-
forschungsförderung Hamburg von der Behörde für Wissenschaft, Forschung,
Gleichstellung und Bezirke gefördert (Förderkennzeichen LFF-FV80).
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• Sozial, ökologisch oder technisch-verkehrlich?
  Straßenkonzepte als Ansatzpunkt für multifunktionale Straßenräume
  Christoph Meyer

• Vom Parkplatz zum Mobilitätsspeicher
  Vorschlag zur Transformation einer monofunktionalen Nutzung linearer Infrastrukturen
  Julia Matullat

Dieser Beitrag beschäftigt sich mit der Frage, welche Rolle das Pkw-Parken für
die Transformation linearer städtischer Straßeninfrastrukturen spielt. Nach einer
kurzen Einführung zu den Themen Pkw-Bestand, Parken im öffentlichen Raum
und Straßenraumgestaltung wird ein Modell umrissen, das auf Grundlage eines
großen Datensatzes zur Flächenverteilung und eigenen Erhebungen an Fallbei-
spielen den Anteil des Parkens im Straßenraum schätzt und erste Ergebnisse dar-
aus vorgestellt. Im Anschluss wird die Idee des Mobilitätsspeichers skizziert, der
Parkflächen und funktional ähnliche Flächen klassifizieren und als systemische
Einheit in der Straßenraumgestaltung berücksichtigen soll. Zum Schluss wird
kurz diskutiert, wie mithilfe dieses Konzeptes Flächen für die Umgestaltung der
Infrastrukturlandschaft gewonnen werden könnten.
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