Der Ölverbrauch moderner Verbrennungsmotoren gewinnt zunehmend an Bedeutung. Teils gegenläufige Ziele wie niedriger Kraftstoffverbrauch, niedrige Reibleistung, lange Ölwechsel- intervalle bei gleichzeitig niedrigsten Emissionen müssen in einem Umfeld schrumpfender Ressourcen, stetig sich verkürzenden Entwicklungszeiten und immer kürzeren Produktzyklen erreicht werden. Hierzu bedarf es vertiefter Kenntnisse der Ölverbrauchsmechanismen in Verbrennungsmotoren.
Der Ölverbrauch hängt im Wesentlichen vom Öltransport und der Ölfilmdicke auf den Bauteiloberflächen, vom Temperatur- und Strömungsprofileinfluss im Brennraum auf den Verdampfungsprozess und die Diffusion, dem sog. Reverse Blow-by und Abschleudern von Restölen ab.
