Ihre Arbeit „Betriebliche Maßnahmen zur Minderung der Klimawirkung im Luftverkehr – Ein Vergleich“ stellt einen Meilenstein in fast 20 Jahren Klimawirkungsforschung am Institut dar. Das von Frau Dr. Zengerling entwickelte simulationsbasierte Verfahren eröffnet die Möglichkeit, verschiedene operationelle Maßnahmen zur Reduzierung der schädlichen Klimawirkung der Luftfahrt miteinander nach einer einheitlichen Methodik und bei vergleichbaren Rahmenbedingungen gegenüberzustellen. Damit wurde eine wesentliche Forschungs- und Fähigkeitslücke endlich geschlossen. Anders als mit technischen Maßnahmen am Flugzeug eröffnen operationelle Betriebsverfahren insbesondere durch langsameres und tieferes Fliegen Reduktionspotentiale in der Klimawirkung der Luftfahrt von bis zu 30% und punktuell mehr.
Die in der Arbeit entwickelte Methodik hat dabei frühere Forschungsarbeiten bestätigt, die dieses Kernergebnis auch im Vergleich zu anderen operationellen Maßnahmen hervorgebracht haben.
Es war ein erneutes Vergnügen, zusammen mit dem Kollegen Prof. Dr rer. nat. Volker Grewe von der TU Delft und dem Institut für Physik der Atmosphäre des DLR unter der souveränen Leitung unseres Kollegen Prof. Dr. rer. nat. Alexander Schlaich, diese Arbeit zu betreuen, durchzuführen und zu einem höchst erfreulichen Abschluss zu bringen. Mit den DLR-Instituten für Physik der Atmosphäre und dem heutigen Institut für Luftverkehr verbindet das Institut für Lufttransportsysteme eine fast 20-jährige enge Forschungsarbeit auf dem Gebiet der Klimawirkungsforschung der Luftfahrt, aus der inzwischen 7 erfolgreiche Promotionen hervorgegangen sind.
