Vertiefende Forschung zur Machbarkeit des zivilen Überschallluftverkehrs

Die Modellierung des Überschallknalls von potenziellen zivilen Überschallflugzeugen ist Kern dieses Projekts. Mit den erarbeiteten Simulationen kann die Position und Intensität von Überschallknallereignissen vorausgesagt werden, um detailliertere Prognosen zur Machbarkeit des zivilen Überschallflugverkehrs zu treffen.

Ziele

In insgesamt drei Arbeitspaketen sollen folgende Ziele erreicht werden:

  • Arbeitspaket 1: Aufbau einer Modellkette zur Lokalisierung des akustischen Knallteppichs
  • Arbeitspaket 2: Untersuchung des Reflexionsverhaltens der Überschallknallstoßwellen
  • Arbeitspaket 3: Vorhersage des Überschallknalls in Beschleunigungsphasen

Projektbegleitend erfolgt die fortgesetzte Recherche und Zusammenstellung von Literaturquellen zu technologischen und operationellen Entwicklungen im Überschall- bzw. Hochgeschwindigkeitsluft-transport.

Methodik

  • Lokalisierung der Wellenausbreitung eines Überschallknalls mittels Ray Tracing
  • Charakterisierung der Stoßwelle eines Überschallknalls mittels nichtlinearer Propagation
  • Berechnung von Schallpegeln des Überschallknalls

Projektrahmen

Das DLR fördert für 3 Jahre (2025 – 2027) eine Stelle für eine(n) wissenschaftliche(n) Mitarbeiter(in) mit Promotionsvorhaben.